👤 Сталинские наркомы. Григорий Каплун
📅 115 лет назад, 27 июня 1906 года родился Григорий Данилович Каплун, в годы Великой Отечественной войны возглавлявший Народный комиссариат судостроительной промышленности.
👤 Григорий Каплун родился в городе Николаев Херсонской губернии. Свой трудовой путь начал в 13 лет учеником-смазчиком форм на черепичной фабрике. В 1934 году окончил Николаевский кораблестроительный институт по специальности инженер-судомеханик. Работал техником, начальником отдела дизелестроения, старшим строителем кораблей, директором Владивостокского судоремонтного предприятия «Дальзавод». За успешное выполнение заданий правительства по строительству кораблей и освоение новых образцов вооружения для Военно-морского флота в марте 1939 года награжден орденом Ленина. В июле 1940 года Григорий Каплун назначен заместителем наркома судостроительной промышленности. 22 июня 1941 года, после перевода наркома Ивана Носенко на совмещённую должность первого заместителя наркома танковой промышленности, Григорий Данилович утверждён в должности исполняющего обязанности народного комиссара судостроительной промышленности.
🏭 Несмотря на потерю Николаевского и Ленинградского судостроительных заводов, дававших две трети всех выпускаемых судов Союза, в 1942 году были спущены на воду 2 легких крейсера, 7 эсминцев, 4 тральщика, 11 подводных лодок, 59 больших и малых охотников за подлодками, 60 бронекатеров, 32 торпедных катера и 157 вспомогательных катеров, 39 барж. И это несмотря на то, что листовой стали было получено Наркоматом в два раза меньше заказанного, а из 82 тысяч человек, работавших на судостроительных заводах в 1941 году, к концу 1942 года осталось только 39 тысяч.
🏭 На Наркомат также были возложены обязанности изготавливать аэросани, силуминовое литье для деревообделочных станков, тумбовые установки для пулеметов ДШК, саперные лопатки. Большое значение придавалось и ремонту боевых кораблей. Всего за годы войны были устранены повреждения на 596 боевых и вспомогательных кораблях, и одной тысяче боевых катеров. Модернизация 26-ти боевых катеров заняла всего два с половиной месяца вместо полугода в мирное время. Кроме того, несмотря на военное время, советские корабелы построили два ледокола, 630 промысловых судов, почти полутысячу речных судов, около 1200 катеров. В ноябре 1942 года Григорий Каплун был удостоен ордена Трудового Красного Знамени.
🏢 По окончании Великой Отечественной войны Григорий Данилович продолжил трудиться заместителем министра судостроительной промышленности СССР.
🎖 Награжден тремя орденами Ленина, двумя орденами Трудового Красного Знамени, орденом Октябрьской Революции, орденом «Знак Почёта», медалями «За оборону Москвы» и «За доблестный труд в Великой Отечественной войне».
◾ Григорий Данилович Каплун скончался в Москве 11 марта 1979 года.
#политика #сталинскиенаркомы
