18 ноября 1921 года родился Михаил Петрович Одинцов, генерал-полковник авиации, дважды Герой Советского Союза, заслуженный военный летчик СССР.
После окончания семилетки Михаил поступил в Свердловский строительный техникум на вечернее отделение. Днем студент работал на обувной фабрике — затяжчиком на конвейере. Одновременно занимался в городском аэроклубе. В 1938 году окончил аэроклуб и поступил в Пермскую военную школу пилотов. Проучился год, ускоренно выпустился и был направлен на переучивание на новую авиатехнику в Энгельсское военное училище летчиков. В мае 1940 года окончил училище, получил звание «младший лейтенант» и убыл в 62-й авиационный разведывательный полк. Назначили Одинцова в экипаж бомбардировщика младшим летчиком.
В октябре 1940 года в службе Одинцова произошло изменение. Его перевели в Киев, в 126-й ближний бомбардировочный полк на должность командира летного экипажа.
В первые дни войны экипаж Одинцова в составе эскадрильи вылетел бомбить скопление противника в районе Луцка. Группу вел комэск капитан Наконечников — опытный командир, участник боевых действий в Испании, кавалер ордена Красного Знамени. Эскадрилья шла на высоте 600 метров, было ясно, солнечно, внизу на шоссе заметили большую колонну бронетехники и мотопехоты противника. Бомбардировщики шли без прикрытия истребителей, хорошо, что не было фашистских «мессершмиттов»... Перед целью вышли на боевой курс, вслед за ведущим стали бомбить. Одинцов выдерживал высоту и заданный курс, штурман открыл люки над целью и нажал кнопку сброса, и бомбы одна за другой пошли вниз. Командир экипажа и без прицела видел, как бомбы точно накрывали колонну, над ней заполыхало пламя, фашисты в панике стали разбегаться по сторонам, а сверху их настигали «фугаски» и свинцовые очереди...
Выполнив боевое задание, экипажи благополучно вернулись на свой аэродром. Потерь не было, два самолета лишь получили осколочные пробоины. Дозаправка, пополнение боекомплекта — и снова вылет. В тот день экипаж Одинцова совершил три боевых вылета.
После полетов командир полка сделал разбор, подвел итоги первого боевого дня. Проявленная фотопленка подтвердила высокую эффективность бомбовых ударов: фашисты потеряли более десяти танков и бронетранспортеров, несколько десятков солдат и офицеров. Наступление противника на луцком направлении захлебнулось. Наши потери — один экипаж погиб, два сели на вынужденную. Экипаж Одинцова получил первую благодарность за три успешных вылета.
В июле младший лейтенант Одинцов принял командование звеном. И скоро в воздушном бою над Житомиром ведущий нашей тройки бомбардировщиков сбил фашистский истребитель Ме-109, затем звено вышло на переправу и точным попаданием разрушило мост. Тут наши экипажи попали под двойной огонь противника: снизу на них обрушили свой огонь зенитки, а сверху атаковали три истребителя. Штурману Василию Червинскому перебило обе ноги. Одинцов тоже был ранен. Расстреляв весь боекомплект, экипаж стал уходить. Летчик и штурман истекали кровью. Одинцов с трудом посадил самолет в поле у деревни. Местные жители вытащили раненых летчиков, на телеге отвезли в ближайшую больницу, оттуда переправили в военный госпиталь. Одинцов до конца не долечился — вернулся в родной полк.
Шел второй год войны. Одинцов совершил десятки боевых вылетов, приобрел большой опыт, воевал в 800-м штурмовом авиационном полку. Однажды вылетели на штурмовку переднего края в составе группы «илов». Одинцов был ведомым у командира полка майора Митрофанова. Ведущего атаковали сразу четыре стервятника. Штурмовики приняли бой, действовали, как истребители: решительно и смело. Одинцов предупредил командира об опасности и бросил свой «ил» в атаку. В результате тактически грамотных, мастерских действий два фашистских истребителя с черным дымом ушли к земле. День был жаркий, и бой был жаркий... В итоге лейтенант Одинцов получил из рук командующего Степным фронтом орден Красного Знамени.
Брянский, Степной, Сталинградский, Воронежский, Калининский, 2-й Украинский фронты — такой охват боевых действий командира эскадрильи, начальника воздушно-стрелковой подготовки, штурмана и заместителя командира авиационного полка капитана, затем майора Михаила Одинцова.
К сентябрю 1943 года Михаил Одинцов совершил 96 боевых вылетов, отвага и мастерство позволили нанести с воздуха большой урон врагу. 4 февраля 1944 года М.П. Одинцову было присвоено звание Героя Советского Союза. Это был поистине счастливый день воздушного богатыря. Командир авиадивизии генерал-майор авиации Ф.А. Агальцов вручил герою сразу Золотую Звезду и погоны капитана.
За всю войну отважный штурмовик совершил 215 боевых вылетов. Второе звание Героя Советского Союза М.П. Одинцову присвоили после Победы — 22 июня 1945 года, в четвертую годовщину нападения фашистской Германии на Советский Союз. Высокую награду герою вручил перед строем полка командующий 1-м Украинским фронтом маршал И.С. Конев. А Указ герой прочитал в Москве, куда прибыл для участия в Параде Победы. Вторую Золотую Звезду Героя майор Одинцов получил, когда вернулся с Парада Победы к месту службы. Было это в немецком городке Финстервальде.
После войны Герой командовал авиационным полком, дивизией и авиацией военного округа. Заслуженный военный лётчик СССР. Генерал-полковник авиации. С 1976 года — Генерал-инспектор ВВС Главной инспекции Министерства обороны СССР. Автор книг: «Испытание огнём», «Преодоление», «Тогда, в 1942-м...»
Жил Михаил Петрович в Москве, где умер 12 декабря 2011 года. Похоронен на Троекуровском кладбище.