10 августа 1941 года вооружённый двумя 45-мм орудиями бывший траулер дал бой трём новейшим германским эсминцам.
«Туман» появился на свет в 1931 году в Данциге, на гражданской верфи — как мирный рыболовецкий траулер РТ-10 «Лебедка». Тактико-технические характеристики его – стандартные для своего класса: водоизмещение 1218 тонн, максимальная длина 55 м, ширина 9,06 м., мощность двигателя 700 л.с., ход 9 узлов, дальность плавания 4500 миль…
Достаточно, чтобы ловить рыбу, чем будущий сторожевик и занимался все 10 предвоенных лет в Баренцевом море и Северной Атлантике.
Мобилизован траулер РТ-10 был в первый день войны – приказ на переоборудование в сторожевик на него датирован 23 июня 1941 года. При боевой модернизации на корабле демонтировали траловые краны, на полубаке и на кормовой надстройке установили по 45-миллиметровому орудию, на крыльях мостика закрепили на турелях два надежных, хотя и далеко не новых, пулемета типа «Максим». Получил «Туман» дымовой генератор и комплект глубинных бомб для уничтожения подводных лодок. На все эти переоборудования ушло всего трое суток авральной работы портовых мастерских. Уже 26 июня 1941 года «Туман» поднял Военно-морской флаг СССР.
29-го августа корабль шел из Мурманска в Полярный. Шел, прижимаясь к береговой линии, стараясь не обнаруживать себя, но из-за сопок неожиданно появился немецкий бомбардировщик «Юнкерс Ю-88» и кинулся в атаку. Двумя пулеметами невозможно создать плотную огневую завесу, но факт остается фактом – в небо ударили две огненные струи с мостика одинокого сторожевика, и стервятник, натужно взвыв моторами, резко пошел набирать высоту, отказавшись от попытки уничтожить «Туман»…
В начале июля 1941 года немецко-фашистские войска предприняли попытку штурмовать главный незамерзающий советский порт Мурманск и главную базу Северного флота – город Полярный. С этой целью немецкие войска форсировали реку Западная Лица и начали наступать в сторону Кольского залива. Части 52-й стрелковой дивизии, недавно занявшие рубеж обороны в этом районе, немедленно перешли в контрнаступление, чтобы отбросить противника обратно за реку. Для поддержки сухопутных войск командование Северного флота сформировало отряд из сторожевых кораблей «Гроза», № 54 и «Туман», а также двух тральщиков, трех сторожевых катеров — морских охотников – и нескольких мотоботов.
Утром 6 июля 1941 года наши корабли под прикрытием самолетов-истребителей успешно высадили на берег десант морской пехоты и поддерживали его артиллерийским огнем. Десантники в ожесточенном бою отбросили фашистов обратно на западный берег реки и соединились с наступавшими с фронта армейскими частями.
Во время этой операции самоотверженно действовал экипаж «Тумана». В момент высадки десанта боцман корабля Александр Саблин и матрос Филипп Марченко встали в ледяную воду и, положив на плечи тяжелые сходни, дали возможность остальным прыгать прямо на берег. Когда был тяжело ранен Марченко, его немедленно сменил старшина второй статьи Иван Волок. Артиллеристы «Тумана», осыпаемые градом осколков от рвавшихся бомб, вели ожесточенный огонь по береговым целям.
5 августа «Туман» начал самостоятельную дозорную службу на линии остров Кильдин — мыс Сеть-Наволок. В вахтенном журнале стали появляться записи то об обнаружении подводной лодки противника и ее бомбардировке глубинными бомбами, то об обстреле пролетевших над кораблем немецких самолетов. На пятые сутки, 10 августа, в 3 часа утра над кораблем на небольшой высоте пронесся немецкий самолет-разведчик, а в 4 часа 25 минут сигнальщик «Тумана» заметил на горизонте три вражеских эсминца. Они двигались плотным строем навстречу сторожевику.
Командир «Тумана» Лев Александрович Шестаков объявил боевую тревогу и полным ходом повел корабль в сторону наших береговых батарей на остров Кильдин. Заметив маневр дозорного корабля, эскадренные миноносцы увеличили скорость и через несколько минут, подойдя к «Туману» на расстояние 25 кабельтовых (4,63 км), открыли по нему огонь залпами из шести орудий, по два с каждого корабля. Силы были явно не равны. Но экипаж маленького тихоходного сторожевика, имевшего только две легкие пушки, не дрогнув, вступил в единоборство с тремя новейшими эсминцами типа «Редер», каждый из которых имел на своем вооружении по пять 127-мм орудий и мог развивать 36-узловую скорость (66,7 км/час).
Первый залп немецких кораблей оказался перелетным, однако осколками одного из снарядов, разорвавшегося около борта, перебило антенны. Корабль остался без радиосвязи. «Туман» пытался прикрыться дымовой завесой, но это не удалось: ее отнесло ветром. В корпусе появились первые пробоины. Следующие залпы эсминцев вызвали пожар на корме, вывели из строя рулевое управление, снесли дымовую трубу, а затем повредили полубак, мостик и ходовую рубку. Несколько человек из команды корабля были убиты, многие ранены. Погибли командир «Тумана» Л. Шестаков и комиссар корабля П. Стрельник. Артиллеристы продолжали отстреливаться из единственного сохранившегося носового орудия.
Командующий Северным флотом адмирал А. Г. Головко в своих воспоминаниях «Вместе с флотом» (1960 г.) пишет: «Личный состав «Тумана» держался героически: вел одновременно неравный артиллерийский бой и все осложнявшуюся борьбу за живучесть корабля — с пожаром и с возраставшей из-за новых пробоин потерей плавучести. Когда на «Тумане» осколком снаряда перебило флагшток, раненый рулевой Константин Семенов бросился к флагу и высоко поднял его над головой. Тотчас разорвался очередной снаряд, и рука Семенова бессильно опустила флаг: осколок перебил кисть рулевому. Мгновенно на помощь Семенову метнулся радист Константин Блинов. Высвободив полотнище из судорожно сжатых пальцев раненого вторично товарища, он тут же развернул флаг над собой, символизируя этим героическую решимость всего экипажа сражаться с врагом до последней возможности». Этот фрагмент боя запечатлен на многих картинах.
Пожаром были уничтожены все секретные карты, лейтенант М.М.Букин спас секретные документы штурманской службы, а краснофлотец А.И.Янин — машинные журналы. Раненный в обе руки военфельдшер И.Т. Петруша продолжал оказывать первую помощь: останавливал кровотечение, фиксировал переломы, руководил работой боевых санитаров. С помощью краснофлотца А.П. Шарова он снял с тонущего корабля последнего из раненых — старшину 2-й статьи И.Ф. Бардана.
После гибели командира «Тумана» командование кораблем принял старший помощник лейтенант Л. Рыбаков. Он руководил операциями по спасению корабля и команды. Последним, тридцать седьмым по счету, он и покинул «Туман». В 5 часов 50 минут волны Баренцева моря сомкнулись над израненным кораблем.
СКР «Туман» погиб, не спустив советского Военно-морского флага. Из 52 членов экипажа 18 человек, включая командира, погибли в бою. Остальных моряков спасли подоспевшие на выручку корабли Северного флота.
Оставшихся в живых членов экипажа СКР «Туман» разместили на береговой базе ОВРа — в Кувшинской Салме, а раненых — в госпиталях Полярного, Мурманска и губы Грязная. Вечером 10 августа 1941 года находившуюся на береговой базе часть экипажа «Тумана» посетили высшие руководители флота, которые от имени командования поблагодарили весь личный состав сторожевого корабля за мужество и отвагу, проявленные во время боя.
Слава героям!!!
Герои!
За "юнкерс ", скорее всего, 29 июня.
Слава ГЕРОЯМ !!!
Вечная СЛАВА, МОРЯКАМ ГЕРОЯМ !
СЛАВА !!!